С 2000 года - занимаюсь исследованиями эффективности внешних и внутренних корпоративных коммуникаций. 
С 1995 года я занимаюсь проведением бизнес-исследований, прежде всего маркетинговых и потребительского поведения. 
С 1990 по 1994 год я занимался научной деятельностью в Лаборатории Межгрупповых Отношений Института Психологии РАН. 
( Какими исследованиями и проектами я занимался )

Tags: психология коммуникаций

Причина аварии и смертей в поезде "Невский Экспресс":
Вагоны сошли с рельсов в результате экстренного торможения, примененного машинистом, согласно инструкции.
В результате сильного удара, кресла, на которых сидели люди, оторвались от пола и съехали в переднюю часть вагона. Именно в этом завале и погибло большинство пассажиров.
Как выяснилось, в "Невском экспрессе" стояли кресла немецкого производства. Они отдельно монтировались в вагоны Тверским вагоностроительным заводом, так как российские кресла менее комфортабельны. При этом недостатком импортных кресел является их непрочность. В 2007 году в "Невском экспрессе" в поезде стояли отечественные кресла. Тогда все они устояли на местах, и теракт обошелся без жертв.

Tags: РЖД

Комменты в блоге drugoi по поводу рекордного 4-часового общения Путина с премодерируемым народом:

и какие он сказки сегодня рассказывал? глянуть бы запись, поржать на досуге.

4 часа одной саморекламы

сказал, что ничего нету однозначного. Плохое с хорошим надо оценивать в совокупности

Дзю-до и политинформации - это его конек =)

Он, кстати, знатный мэйкер быдло-афоризмов, было ли в этом эфире что-то подобное?)

супер рекорд )
4 часа Премьер исполнял свои обязанности ) гениально )

Да нет. он не врал.
Просто говорил о чем-то своем, девичьем...

Царь - пушка, царь - колокол, царь - лодка, царь-плотина, царь Путин

Не от хорошей жизни напрягся на четыре часа плешивый гэбешник - всё трещит, всё развалено -
уходить, - оказаться сокамерником Ходоровского.

Дом-2 и то полезнее смотреть, чем вещание Путина. Там пусть все также дешево и бездарно наиграно, но хотя бы экспрессия присутствует.

No comments

Tags: Путин

Вот тут юзер navalny доходчиво пишет об откатных схемах ВТБ. Я считаю, что в принципе у госбанка в который сливают госбаблос и не может быть никаких иных схем. Но Навальный почему-то пишет о репутации руководителей ВТБ. Слово что-ли такое модное...

Tags: ВТБ, Менеджмент, Навальный, репутация

Уважаемые amashita, знаток восточных нравов, пишет о японском нейминге:
昴 Subaru - созвездие Плеяды, которое и изображено на эмблеме
豐田 Toyota - изобильное, богатое поле
本田 Honda - корневое, исконное поле
三菱 Mitsubishi - три бриллианта. Придумал все это основатель компании Ятаро Ивасаки в 1870 году. Однако описание фамильного мона, аналогичного эмблеме компании говорит о том, что это три водяных каштана
日産 Nissan - ежедневное рождение и ежедневный продукт:-)
日立 Hitachi - восходящее солнце
川崎 Kawasaki - река мыса

Tags: Япония, нейминг

К сожалению, в нашей стране все негативные прогнозы по большей части сбываются. Крушение "Невского Экспресса" с уже объявленными 30 погибшими и около сотни раненых, причем многие раненные находятся в тяжелом состоянии - это само по себе трагедия. Но если подтвердится, что это был теракт, то как бы прямой вины РЖД здесь нет. Хотя для большинства населения причина катастрофы не так уж и важна - важно то, что они теперь будут еще больше ездить альтернативными видами транспорта. Убийственны для репутации РЖД следующие свидетельства, сделанные очевидцами, которые опубликованы на сайте издания "Деловой Петербург":

Первые 40 минут после остановки поезда мы вообще ничего не знали. Проводники говорили нам, что ничего особого не произошло и вот-вот поезд поедет дальше.
( Другие свидетельства )

Для справки: речь идет о фирменном поезде, на котором работают лучшие бригады проводников, речь идет о ключевом направлении Москва-Петербург и речь идет о том же поезде, что уже был подорван в 2007 году.
Кто ответит?



А теперь посмотрим наглядно - как формируется репутация организации в кризис. Хорошую возможность для этого нам представляют свежие комменты к соответствующему посту drugoi ( Read more... )

Tags: РЖД, Репутация, кризисное реагирование

Наконец-то издательство Гребенникова поместило мою статью "Репутация должна работать, особенно в эпоху перемен" в Интернете. Прочитать ее можно вот здесь..
( Вот ее краткая аннотация: )

Tags: ИД ГРебенникова, Статья, репутация

Вчера, в среду, 26 ноября я был приглашен выступить с докладом о методах оценки эффективности пиар-деятельности на заседание ассоциации авиаперевозчиков под председательством Кошлякова Льва Сергеевича, директора по связям с общественностью Аэрофлота. Публика подобралась серьезная - представители ведущих авиакомпаний. Я выступил с любимой темой в небольшой комнате без проектора, поэтому приходилось объяснять базовые вещи на пальцах. Но мы не боимся искусственных трудностей. После меня на ту же тему выступили девочки из ВЦИОМА (они как раз и работают с Аэрофлотом). Одна девочка просто хлопала глазами, другая рассказывала откровенную байду на тему "Репутация и Пустота". На их фоне, конечно, не трудно выглядеть Великаном и отцом русской репутационной мысли :-))
Выводы: 1. репутационные проблемы у авиаперевозчиков ТОЛЬКО НАЧИНАЮТСЯ. 2. Самые большие приколы авиаперевозчикам подбрасывает РЕГУЛЯТОР, т.е. чиновники, которые просто отжигают так, что пиарщиков от компаний просто трясет. 3. Авиакомпании совершенно не готовы к атакам на репутацию от клиентов - об этом чуть ниже. 4. Рынок аудита и профилирования репутации в этой отрасли потенциально ОГРОМНЫЙ, потому что здесь даже конь еще не валялся.

А теперь ( прикол на эту тему: )

Tags: Аэрофлот, Репутация, авиаперевозчики

Сегодня впервые за полгода, что я занимаюсь масштабным исследованием корпоративной социальной напряженности - на фокус-группе один из респондентов (женщина) всерьез заговорила о самоубийстве как о единственном выходе из своей кредитной ситуации (на ней "висит" 400 тыс. руб. долга при зарплате в 10-12 тыс.руб). Причем видно было, что она не впервые об этом думает, но останавливает ее только наличие несовершеннолетнего ребенка, который останется не только сиротой, но и без средств к существованию и без квартиры. Я в Иркутске, если что. Я объездил всю страну и везде слышал одно и тоже - что практически все предприятия, кроме нефтянки и госмонополий закрываются, люди увольняются, им уже месяцами не выплачивают зарплату.
При этом я слышу о десятках тысяч сокращаемых на Автовазе, крупных промышленных предприятиях, теперь еще и в Сбербанке, который в общей сложности планирует уволить ДВЕСТИ ШЕСТЬДЕСЯТ СЕМЬ ТЫСЯЧ сотрудников. Вот такая арифметика. При этом доходы работающих людей реально сократились на 15-25%, а с экранов ТВ им бодренько сообщают о том, что кризис закончился. Как вы думаете - к чему все это приведет и когда именно?
P.S. ТОлько что от таксиста в Иркутске узнал, что с приходом нового губернатора в городе появилось множество новых Лексусов, на которых ездит новая команда чиновников, которые народ прозвал "эссесовскими", потому что номера этих "членовозов" содержат буквы СС...С

Tags: Иркутск, Кризис, социальная напряженность

У директора гостиницы "Империя" в Иркутске, где я сейчас проживаю - замечательная фамилия: Процентова. Конфуций, автор теории "исправления имен" был бы весьма рад.

Когда Конфуция спросили, с чего бы он начал управление государством, он ответил: "Самое необходимое – это исправление имен" (История, 1980, 94). Конфуций учил, что название неразрывно связано с обозначаемым и должно ему соответствовать, имея в виду при этом в первую очередь административно-юридическую номенклатуру. У Конфуция идея "исправления имен" – это вера учителя и крупного чиновника в возможность нравственной и рациональной организации жизни, вера в в о с п и т у е м о с т ь общества.

Tags: Исправление имен